شرکت امدادخودرو سایپا در راستای همکاری با ستاد ملی مبارزه با کرونا از امروز بیستم اسفندماه با اجرت و ایاب و ذهاب رایگان به تمامی هموطنان در محل های تحت پوشش، خدمات خودرو در محل ارائه می کند. در راستای انجام مسئولیت های اجتماعی گروه خودروسازی سایپا، شرکت امداد خودرو سایپا ضمن فراهمسازی شرایط بهداشتی مناسب برای خدمت رسانان و ایجاد اطمینان در مشتریان به منظور مقابله با ویروس کرونا، ظرفیت حوزه خدمات خودرو درمحل را با توجه به نزدیک شدن به روزهای پایانی سال افزایش داده است. بر این اساس و به منظور رف

ما در این مقاله قصد داریم به بررسی لوازم یدکی جیلی بپردازیم. جیلی یک شرکت خودرو سازی در چین است. شرکت جیلی یکی از چهار شرکت بزرگ خصوصی در کشور چین می باشد. شرکت جیلی علاوه بر تولید، خودرو محصولاتی مانند موتورسیکلت و موتور خودرو را به بازار عرضه می کند. شرکت جیلی ساخت خودرو را در دهه 1986 میلادی آغاز کرد. شرکت خودرو سازی جیلی بعد از تولیدات موفق خود، توانست در سال 2005 میلادی وارد بازار بورس شود. شرکت جیلی در کنار تولید خودرو، لوازم یدکی خودروهای خود را به بازار عرضه می کند. خودروی جیلی امروزه د

نوع فایل : PDF زبان : فارسی منتشر شده توسط ایساکو مجموعه کامل فایل های راهنمای تعمیرات خودروی پژو 301 شامل دستور العمل تعمیرات مکانیکی و الکترونیکی فایل های راهنمای تعمیرات خودروی پژو 301 شامل : استاندارد ابزار مخصوص خودروهاس 301 و 508 و 2008 برق خانواده خودروهای 301، 508و2001 جزوه آموزش سيستم هاي الکتريک و الکترونيک خودروهای 508 و 2008 و 301 جزوه آموزشس سيستم سوخت رسانی پژو301 جزوه آموزشس موتور پژو 301 EC5 راهنماس تعميرات پرکاربرد – گشتاور اتصالات خودرو پژو 301 راهنماس تعميرات پرکاربرد(سريع)

نوع فایل : PDF زبان : فارسی منتشر شده توسط ایساکو مجموعه کامل فایل های راهنمای تعمیرات خودروی پژو 508 شامل دستور العمل تعمیرات مکانیکی و الکترونیکی فایل های راهنمای تعمیرات خودروی پژو 508 شامل : استاندارد ابزار مخصوص خودروهای 301 و 508 و 2008 برق خانواده خودروهای 301، 508 و 200 جزوه آموزش سيستم های الکتريک و الکترونيک خودروهای 508 و 2008 و 301 جزوه آموزشی سيستم استوپ و استارت 508 جزوه آموزشی سيستم تصويری پارك خودروی 508 و 2008 جزوه آموزشی موتور پژو 508 EP6 راهنمای تعميرات پرکاربرد (سريع) خودر

تنظیم موتور ام وی ام و شستشوی انژکتور ام وی ام تنظیم موتور ام وی ام و شستشوی انژکتور ام وی ام 315 ، 530 ، 550 ، ام وی ام 110 سه سیلندر و چهار سیلندر ، ام وی ام x33 ، x22 ،x55 باید بصورت دوره ای انجام شود. در تنظیم موتور ام وی ام مخصوصا خودروهای چینی مخصوصا کمپانی چری معمولا شستشوی انژکتور هر 30000 کیلومتردر نظر گرفته شده اما شستشوی انژکتور ام وی ام ۱۱۰ و شستشوی انژکتور ام وی ام ۳۱۵ هر 20000 کیلومتر باید انجام شود. تنظیم موتور ام وی ام برای کاهش مصرف سوخت ام وی ام موتور هرچقدر تنظیم تر کار کند ، احتراق سوخت کامل تر میشود. معمولا دلیل اصلی افزایش مصرف سوخت ام وی ام خام سوزی و عدم احتراق در سیلندر است که با تنظیم موتور ، تعویض شمع و سرویس و شستشوی سوزن های انژکتور این مشکل حل میشود. همین موضوع خام سوزی باعث مردودی خودروهای ام وی ام در معاینه فنی میشود که نیاز به تنظیم موتور معاینه فنی دارد. کم شدن شتاب ام وی ام و راه های افزایش شتاب ام وی ام برای مشکل کم شدن شتاب ام وی ام ابتدا باید با دستگاه دیاگ کل پارامترها را چک کنید. اگر پارامترهای خودرو درست بود با کمک پنج گاز سلامت سنسور های اکسیژن ، مپ سنسور ، درچه گاز و کاتالیزور را چک کنید. معمول ایراد در پاشش سوخت و ضعیف شدن سنسور اکسیژن بیشترین تاثیر را در شتاب خودروی ام وی ام دارد. مهتمرین قسمت تنظیم موتور هر خودرو ، شستشوی انژکتور است. برای شستشوی سوزن انژکتور ام وی ام در هر مدلی میتوانیم به دو صورت سوزن انژکتور های خودرو را شستشو بدهیم. شستشوی انژکتور ام وی ام بدون نیاز به باز شدن سوزن انژکتور از خودرو و شستشوی انژکتور mvm با دستگاه روی خودرو شستشوی سوزن انژکتور ام وی ام به روش باز شدن سوزن انژکتور و قرار دادن سوزن انژکتور در حمام آلتراسونیک و دستگاه اتوماتیک برای سرویس انژکتور ام وی ام در هر مدلی میتوان از هر دو روش استفاده کرد اما با توجه به شرایط خودرو ، شخصی که شغل تنظیم موتور را دارد با استفاده از دستگاه پنج گاز ، دستگاه دیاگ و یا هر ابزاری نیاز خودروی شما به شستشوی انژکتور روی کار و شستشوی انژکتور با باز شدن سوزن تشخیص میدهد. معمولا در خودروهای mvm از سوزن های انژکتور با برند بوش استفاده شده است که دارای فیلتر قابل تعویض هستند. سوزن انژکتور های ام وی ام حتی اگر کاملا هم کیپ شوند با استفاد از ابزار مخصوص قابلیت تعویض فیلتر سوزن انژکتور را دارند. برای تنظیم موتور ام وی ام علاوه بر دستگاه دیاگ نیاز به دستگاه پنج گاز هم هست. دستگاه پنج گاز نوعی آنالیزور است که در داخل اگزوز قرار میگیرد و صحت عملکرد سنسور های مختلف را اندازه گیری میکند. اکثرا ضعیف بودن قطعات در خودروهای ام وی ام در دستگاه دیاگ قابل تشخیص نیست اما در دستگاه پنج گاز تمامی سنسور ها بصورت دقیق تست میشوند. تعمیرگاه شاگرد شوفر 09124251950The post تنظیم موتور ام وی ام شستشوی انژکتور ام وی ام first appeared on شاگرد شوفر.

بهترین دستگاه دیاگ اگر دنبال بهترین دستگاه دیاگ برای ریمپ ، بهترین دستگاه دیاگ پرتابل ، بهترین دستگاه دیاگ بلوتوثی ، بهترین دستگاه دیاگ مولتی برند ، بهترین دستگاه دیاگ برای خودروهای ایرانی و خارجی ، ارزانترین و بهترین دستگاه دیاگ خودرو ، بهترین برند دستگاه دیاگ ، بهترین نوع دستگاه دیاگ در بازار ، خرید بهترین دستگاه دیاگ ، بهترین مارک دستگاه دیاگ هستید این مطلب برای شما گرداوری شده است. امروزه شرکت های زیادی دستگاه دیاگ تولید میکنند. پیدا کردن بهترین دستگاه دیاگ هم کار آسانی نیست. دیاگ مولتی برند چیست؟ همانطور که میدانید هر شرکت تولید کننده ی خودرو دیاگ مخصوص خود را پیشنهاد میکند . به عنوان مثال ایکو دیاگ ، دستگاه دیاگ مخصوص ایرانخودرو است و دیاگ PPS مخصوص شرکت پژو است. همانطور که میدانید خریداری و نگهداری این همه دستگاه دیاگ بسیار هزینه بالایی دارد. برای حل این مشکل شرکت های داخلی و خارجی دست به ساخت دستگاه های مولتی برند کردند. این دستگاه ها توانایی خواندن خطا و پارامترهای چندین کمپانی را دارند. آشنایی با دیاگ خودروهای انژکتوری دارای سنسور ها و قطعات حساسی هستند که برای عیب یابی این خودروها نیاز به تجهیزات خاصی است. برای عیب یابی و بررسی پارامتر های خودرو های انژکتوری از دستگاه دیاگ استفاده میشود. در سایت شاگرد شوفر این شرکت های تولید کننده ی دستگاه دیاگ را معرفی و بررسی میکنیم. دستگاه دیاگ به سه دسته ی پرتابل و لپ تاپی و تبلتی تقسیم میشود. این مطلب را هم مطالعه کنید. معرفی ۱۰ سایت برتر تعمیرات خودرو   دیاگ لپ تاپی چیست؟ در دیاگ های لپ تاپی نیاز به تهیه ی یک لپ تاپ یا کامپیوتر هست که در آن برنامه ی شرکت مربوطه را خریداری کرده و در آن نصب میکنیم. این نوع دیاگ ها با روی کار آمدن دستگاه های پرتابل منسوخ شده است. در این نوع دیاگ ها، رابطی به نام اینترفیس interface وجود دارد که اتصال خودرو به لپ تاپ را میسر میکند. دستگاه دیاگ لپ تاپی چیست؟ ایا بهترین دستگاه دیاگ لپ تاپی هستند؟ سرعت کم دستگاه های دیاگ لپ تاپی اتصال دستگاه دیاگ به خودرو نسبتا پایین تر از دستگاه های دیاگ پرتابل است. خراب شدن لپ تاپ و بالا بودن هزینه ی تعمیرات و نگهداری قطعات کامپیوتری همیشه مشکل خود را دارند. اگر به دنبال کاهش هزینه ها هستید دیاگ کامپیوتری برای شما مناسب نیست. تمام کردن شارژ باتری و خراب شدن باطری عمده ترین مشکلات این دستگاه ها است. هنگ کردن لپ تاپ هنگ کردن لپ تاپ و ویندوز کامپیومتر وسط کار بسیار زجر آور است. اکثرا در زمان عملیات مهم لپ تاپ ها هنگ میکنند. گران بودن لپ تاپ هزینه ی خرید لپ تاپ با خودتان است. لپ تاپ های خوب که برای کار مناسب باشند قیمت بالایی دارند. ثابت بودن دستگاه تصور کنید برای کاری نیاز دارید که کمی دورتر از مغازه دیاگ بزنید. اگر خودرو از دستگاه دور باشد باید لپ تاپ رو با خودتان هر جایی ببرید. احتمال سرقت لپ تاپ بیشتر از دستگاه دیاگ است. بهترین دستگاه دیاگ

فرق سوزن انژکتور تک سوراخ با سه سوراخ اگر به دنبال فرق سوزن انژکتور تک سوراخ با سه سوراخ هستید باید ببینیم چه خودروهایی دارای سوزن انژکتور تک سوراخ هستند؟ در محصولات سایپا ، پراید با برند ای سی یو ساژم تولید از 1382 تا 1386 در محصولات ایرانخودرو ، پژو 206 تیپ 1 ، تیپ 2 و تیپ 3 ، پیکان و پیکان وانت انژکتوری و پژو آردی دارای ای سی یو ساژم تولید تا 1386 دارای سوزن انژکتورهای تک سوراخ هستند. وجه مشترک این خودرو ها ، ای سی یو با رند ساژم است که در این خودرو ها نصب شده است. فرق سوزن انژکتور تک سوراخ با سه سوراخ در میزان پاشش سوخت و نوع پاشش سوخت است. با پیشرفت تکنولوژی خودروها ، تعداد سوراخ های سوزن انژکتور برای پاشش پودری تر ، بیشتر شد. سوزن انژکتور های سه سوراخ و شش سوراخ پاششی منظم تر و پودری تر دارند اما سوزن انژکتور تک سوراخ سوزنی میپاشد. اگر به جای سوزن انژکتور تک سوراخ ، سوزن انژکتور سه سوراخ بندازیم چه اتفاقی می افتد؟ در خودروهای با سوزن تک سوراخ اگر بخواهیم از سوزن انژکتور سه سوراخ استفاده کنیم باید به نکات زیر توجه کنید. از 4 عدد سوزن یکسان استفاده کنید. باید هر چهار عدد سوزن خودرو تعویض شود همانطور که در فرق سوزن انژکتور تک سوراخ با سه سوراخ گفتیم نوع پاشش سوزن انژکتور سه سوراخ با تک سوراخ متفاوت است. اگر سوزن ها یکدست نباشد ، تنظیم موتور خودرو درست انجام نمیشود. نیاز به تغییر در برنامه ی ECU ما میدانیم فرق سوزن انژکتور تک سوراخ با سه سوراخ در نوع پاشش و میزان پاشش است. وقتی یک خودرو با ECU ساژم برای سوزن تک سوراخ برنامه ریزی شده و بدون برنامه ریزی مجدد سوزن سه سوراخ نصب شود ، طبیعی است که خودرو امکان دارد با مشکلاتی مثل افزایش مصرف سوخت ، افزایش آلایندگی و یا کپ کردن مواجه شود. تعویض سوزن تک سوراخ با سه سوراخ چه تاثیری دارد؟ اگر سوزن تک سوراخ با سوزن سه سوراخ به صورت اصولی تعویض شود خودرو پر شتاب تر و به اصطلاح نرم تر کار میکند. در خودروهای پراید ساژم مشکل بد روشن شدن صبح ها و کم شتاب شدن روی کولر و در خودروی پژو 206 مشکل کپ کردن حل میشود. در تمامی خودروهای نام برده ایرانخودرو با ECU ساژم میتوان از سوزن زیمنس پرایدی استفاده کرد. در خودروی پراید ساژم دو نوع سوزن استفاده شده است. تک سوراخ سوکت بیضی تک سوراخ سوکت مربع در نوع تک سوراخ سوکت مربع از سوزن انژکتور پراید زیمنس استفاده کنید و در نوع سوکت بیضی سوزن انژکتور 206 تیپ 2 والئو استفاده کنید.The post فرق سوزن انژکتور تک سوراخ با سه سوراخ first appeared on شاگرد شوفر.

شستشوی سوزن انژکتور سمند EF7 و دنا شستشوی سوزن انژکتور سمند EF7 و دنا در تنظیم موتور EF7 نقش بسیار مهمی دارد. هزینه شستشوی انژکتور سمند ef7 ، بستگی به نحوه شستشوی انژکتور سمند ef7 دارد. در شستشوی انژکتور سمند ef7 و دنا از دو روش استفاده میشود. شستشوی سوزن های انژکتور بدون نییاز به باز کردن سوزن انژکتور باز شدن و شستشوی سوزن انژکتور روی دستگاه برای شستشوی سوزن انژکتور دنا و ef7 دوگانه سوز و تکسوز میتوان به هر دو روش شستشوی انژکتور را انجام داد. شستشوی سوزن انژکتور سمند EF7 و دنا روی کار در تعمیرگاه شاگرد شوفر شستشوی انژکتور روی کار بدون نیاز به باز کردن سوزن انژکتور ، با دستگاه شستشوی انژکتور BG انجام میشود. در این نوع از شستشوی انژکتور ، پمپ بنزین خودرو قطع میشود و به جای بنزین ، مواد داخل دستگاه انژکتور شور به داخل ریل سوخت تزریق میشود. در این روش اگر از مواد و دستگاه با کیفیت خوب استفاده شود ، علاوه بر سوزن انژکتور ، شستشوی سنسور اکسیژن ، شستشوی کاتالیزور و سرویس محفظه ی احتراق نیز انجام میشود. شستشوی سوزن انژکتور سمند EF7 و دنا همراه با باز و بست سوزن روش دیگه ای که ما برای شستشوی سوزن انژکتور ای اف سون پیشنهاد میکنیم روش باز کردن سوزن انژکتور است. در روش باز شدن سوزن انژکتور ، ریل سوخت کاملا باز میشود از از خودرو خارج میشود. سوزن های انژکتور روی دستگاه رسوب زدای آلتراسونیک بسته میشود. دستگاه آلتراسونیک با لرزش رسوب داخل سوزن انژکتور را حل میکند. پس از مدتی کارکرد ، سوزن انژکتور بر روی دستگاه اتوماتیک بسته میشود. دستگاه اتوماتیک دارای سیلندر های شیشه ای است که میتوان با این دستگاه کارکرد خودرو را شبیه ازی کرد و از صحت عملکرد سوزن مطلع شد. در دستگاه اتوماتیک مواد شستشوی انژکتور است که با عبور از سوزن انژکتور ، رسوب داخل سوزن انژکتور حل میشود. شستشوی سوزن انژکتور سمند EF7 و دنا به هر دو روش در تعمیرگاه شاگرد شوفر انجام میشود. در موتور خودروی EF7 یا همان موتور ملی بهتر است هر 20000 کیلومتر سرویس انژکتور انجام شود. شستشوی سوزن انژکتور EF7 چه فوایدی دارد؟ شستشوی سوزن انژکتور EF7 علوه بر افزایش شتاب خودرو ، کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر قطعات موتور ، باعث کاهش چشم گیر گاز های co و گاز hc هستیم که در معاینه فنی خودرو بسیار تاثیر مثبت دارد. هرچقدر انژکتورها سوخت را پودر تر کنند احتراق کامل تر میشود. متاسفانه وقتی سوزن انژکتور کثیف میشود نمیتواند سوخت را کامل پودر کند. تعمیرگاه شاگرد شوفر 09124251950The post شستشوی سوزن انژکتور سمند EF7 و دنا first appeared on شاگرد شوفر.

علت ریپ زدن دنا و سمند موتور ملی EF7 بررسی مشکلات ریپ زدن سمند ef7 اول صبح ، دلیل ریپ زدن ef7 ، ریپ زدن ماشین سمند ef7 ، علت ریپ زدن سمند ef7 دوگانه سوز ، علت ریپ زدن سمند ef7 روی گاز ، علت ریپ زدن سمند ef7 روی بنزین ، ریپ زدن خودرو سمند ef7 ، دلیل ریپ زدن سمند ef7 ، دلایل ریپ زدن موتور ef7 ، علت ریپ زدن سمند ef7 ، علت ریپ زدن موتور سمند ef7 ، علت ریپ زدن ef7 ، علت ریپ زدن موتور ef7 ، ریپ زدن دنا پلاس ، علت ریپ زدن ماشین دنا ، علت ریپ زدن خودرو دنا ، علت ریپ زدن دنا در تنظیم موتور ریپ زدن خودرو و یا سه کار کردن موتور خودرو یکی از شایع ترین خرابی هایی است که در موتور خودروها پیش میاید. ما در این مطلب به عیب یابی و رفع عیب ریپ زدن موتور خودروی EF7 میپردازیم. ریپ زدن دنا و سمند چیست؟ ریپ زدن به کارکرد نا درست سیلندرهای موتور گفته میشود. در این حالت یکی از سیلندرها و یا تعداد بیشتری از سیلندرها به صورت کامل کار نمیکنند و احتراق در آنها کامل نمیباشد. ریپ زدن باعث کاهش راندمان خودرو، افزایش مصرف سوخت و آسیب دیدن به سوپاپ ها میشود. شایع ترین علائم تشخیص ریپ زدن خودرو لرزش اول حرکت است. تنظیم موتور سمند EF7 و سمند LX باید به درست کار کردن موتور توجه کرد. دلایل ریپ زدن و یا تک کار کردن سمند EF7 نارسایی سوخت در خودروهای انژکتوری قطعاتی به اسم سوزن انژکتور وجود دارد که وظیفه ی پاشش سوخت را دارند. این قطعات با دستور ECU یا همان کامپیوتر خودرو میزان مشخصی سوخت را داخل هر سیلندر میپاشند. در خودروهای انژکتوری به ازای هر سیلندر یک سوزن انژکتور وجود دارد. حال اگر این سوزن انژکتور جرم گرفته باشد و یا اطلاعات ECU درست به سوزن انژکتور انتقال نیابد این سوزن هم داخل سیلندر سوختی نمیپاشد و باعث میشود که همان سیلندر کار نکند. شستشوی سوزن انژکتور سمند EF7 و دنا برای تست سوزن انژکتور اول سیلندری که درست عمل نمیکند پیدا میکنیم و سوکت سوزن را میکشیم. با تستر سوکت سوزن انژکتور را تست کنید. سوکت سوزن ۲ پین دارد. یک پین +12 volt و پین دیگر منفی چشمک زن باید باشد. اگر هر دو پین درست بود باید سوزن انژکتور را باز کنید و روی دستگاه شستشوی انژکتور تست کنید. نارسایی جرقه برای ایجاد احتراق درون محفظه ی احتراق، نیاز به سوخت ، هوا و جرقه است. اما تولید این جرقه هم مراحلی دارد. در سیستم جرقه قطعه ای به اسم کوئل وجود دارد. طارحی این قطعه میتواند نسبت به خودرو ها متفاوت باشد. معمولا در خودروهای ساخت داخل یک کوئل وجود دارد و ۴ عدد وایر به ازای هر سیلندر به هر شمع وصل میشود. اما در خودروهای EF7 موتور ملی اینطور نیست. در موتور ملی به ازای هر سیلندر یک کوئل وجود دارد. در موتور ملی خبری از وایر های بلند هم نیست! وایر ها خیلی کوتاه و بدون سیم هستند و در حدفاصل کوئل تا شمع که کمتر از ده سانت هست قرار دارد. پس به طور خلاصه موتور EF7 چهار شمع دارد که به ازای هر چهار شمع، چهار کوئل و چهار وایر دارد. پس اگر

تنظیم سوخت ایسیو sl96 تنظیم سوخت ایسیو sl96 به چه معنایی است؟ ای سی یو اس ال 96 در خودروهای پیکان ، پژو 405 ، پژو پارس و سمند تولید شده در سال 1381 و اوایل 1382 نصب شده است. بزرگترین فرق و راه تشخیص این ای سی سو سوکت بزرگ یک تکه متصل به ای سی یو است در که در یک مدل بالاتر سوکت سه تکه شده است و همینطور روی ای سی یو برچسب SAGEM SL96 وجود دارد. تفاوت ECU sl96 با سایر ای سی یو های موجود در بازار نداشتن سنسور اکسیژن است. در سیستم sl96 کلا سنسور اکسیژن وجود ندارد. سنسور اکسیژن یکی از قطعات اصلی تنظیم کننده ی میزان سوخت در خودروهای انژکتوری است که با توجه به شرایط جوی و آب و هوایی میزان سوخت را نسبت به هوای ورودی تنظیم میکند. سنسور اکسیژن با تنظیم سوخت از میزان تولید بیش از اندازه گاز co یا همان کربن مونوکسید و گاز hc و یا هیدروکربن جلوگیری میکند که در معاینه فنی و کاهش مصرف سوخت تاثیر گذار است. خودروهای sl96 بدون سنسور اکسیژن چگونه تنظیم میشوند؟ خودروهای sl96 بصورت دستی میزان نسبت سوخت به هوا را باید تنظیم کرد. خودروهای با ای سی یو اس ال 96 دارای سیستمی هستند که با کم و زیاد شدن پارامترها میتوان میزان گاز co تولیدی را کاهش داد. معمولا برای کاهش دود sl96 از این روش باید استفاده کرد. پتاسیومتر کربن sl96 در خودروهای پیکان sl96 ، پیکان وانت sl96 و آردی sl96 دارای پتانسیومتر کربن بصورت فیزیکی هستند. این قطعه در پیکان داخل موتور و بغل جعبه فیوز داخل موتور است. در خودرووی آردی این قطعه در نزدیکی جعبه کالسکه ای قرار دارد. برای تنظیم co پیکان ، آردی و پیکان وانت باید با کمک دستگاه تنظیم موتور با دستگاه پنج گاز که در داخل اگزوز قرار میگیرد پتانسومتر را تنظیم میکنیم. اما در خودرو های پژو 405 sl96 ، پژو پرشیا sl96 و سمند sl96 نیاز یه دستگاه دیاگی است که قابلیت برنامه ریزی ای سی یو sl96 را داشته باشد. تنظیم موتور sl96 پژویی کاملا نرم افزاری است و با کمک دستگاه پنج گازو تغییر در پارامتر های پاشش سوخت میتوان تنظیم سوخت ایسیو sl96 را انجام داد. تنظیم سوخت ایسیو sl96 برای معاینه فنی نداشتن سنسور اکسیژن مشکل بزرگی در این خودروها است که در معاینه فنی با مشکل مواجه میشود. خودروهایی که دارای سنسور اکسیژن هستند باید مونوکسیدکربن کمتر از عدد 0.7 را داشته باشند و خودروهایی که بدون سنسور اکسیژن هستند باید عدد مونوکسید کربن کمتر از 2 عدد صحیح را داشته باشند. این تنها ارفاقی است که معاینه فنی برای خودروهای sl96 میکند. برای حل مشکل دود کردن sl96 و رد شدن در معاینه فنی باید میزان کربن این خودروها با دستگاه پنج گاز تنظیم شود. تعمیرگاه شاگرد شوفر 09124251950The post تنظیم سوخت ایسیو sl96 first appeared on شاگرد شوفر.

علت ریپ زدن پژو 405 دوگانه سوز و تک سوز در تنظیم موتور علت ریپ زدن پژو 405 دوگانه سوز و تک سوز ، علت ریپ زدن پژو 405 هنگام روشن شدن ، علت ریپ زدن پژو 405 در حال حرکت ، علت ریپ زدن پژو 405 اول صبح ، ، علت ریپ زدن پژو 405 در دنده 2 ، علت ریپ زدن پژو 405 روی گاز ، علت ریپ زدن پژو 405 در دور پایین ، علت ریپ زدن پژو 405 در سرعت بالا ، علت ریپ زدن ماشین پژو 405 روی بنزین میتواند دلایل مختلفی داشته باشد. تک کار کردن یا سه کار کردن چیست؟ دلیل ریپ زدن خودرو موتور خودرو برای روشن ماندن نیاز به احتراق دارد. برای احتراق خودرو در هر سیلندر به صورت مستقل ، نیاز به جرقه ، سوخت و هوای کافی است. هرکدام از این عناصر اگر به اندازه نباشد و یا در زمان نیاز غایب باشند و یا هماهنگ با سایر سیلندر ها این احتراق انجام نشود ، خودرو با لرزش کار میکند. برای حل این مشکل معمولا تنظیم موتور 405 را انجام میدهند. در اصل کار شخص تون آپ کار خودرو این است که میزان احتراق و زمان ایجاد احتراق را کنترل و تنظیم کند. علت ریپ زدن پژو 405 اول از هر کاری باید نوع ریپ زدن خودرو را مشخص کنیم. هر نوع از ریپ زدن دلیلی داردو میتوان با تشخص درست از تعویض قطعات اضافی جلوگیری کرد. علت ریپ زدن پژو 405 دوگانه سوز در ریپ زدن پژو 405 ذوگانه سوز تشخیص عیب یابی کمی آسان تر است. اگر دنبال علت ریپ زدن پژو 405 دوگانه سوز هستید باید چند مورد را با هم چک کنیم. در چارت پایین دلایل علت ریپ زدن پژو 405 روی گاز مشخص شده است. علت ریپ زدن پژو 405 دوگانه سوز علت ریپ زدن پژو 405 هنگام روشن شدن معمولا روشن شدن اول صبح نیاز به سوخت ، هوا و جرقه ی بیشتری نیاز دارد. هرکدام از عوامل تولید جرقه ، پاشش سوخت و ورودی هوا ضعیف باشد خودرو بد کار میکند. برای برطرف کردن مشکل ریپ زدن پژو 405 هنگام روشن شدن باید شمع ، وایر و کویل چک شود. از سلامت سوزن های انژکتور مطمین شوید. در سوزن های مخروطی نشتی اورینگ هم باعث ایجاد این مشکل میشود. شستشوی تخصصی انژکتور 405 تعویض فیلتر و دستگاه آلتراسونیک 09124251950 اگر هر دو مورد بالا درست بود باید سیستم هوا را چک کنید. نقص در مپ سنسور و سنسور دریچه گاز هم باعث تداخل در تنظیم موتور میشود. علت ریپ زدن پژو 405 در حال حرکت اگر خودرو در حالت درجا گاز دادن ریپ نمیزند ولی در حرکت ریپ میزند امکان ایراد در سنسور کیلومتر میباشد. علت ریپ زدن پژو 405 در دنده 2 هم همین موضوع است اما ریپ زدن پژو 405 در سرعت بالا میتواند از سنسور اکسیژن باشد.The post علت ریپ زدن پژو 405 دوگانه سوز و تک سوز first appeared on شاگرد شوفر.

علت ریپ زدن پراید انژکتوری دوگانه سوز و تک سوز علت ریپ زدن پراید از چیست؟ در این مطلب تنظیم موتور پراید و علت ریپ زدن پراید انژکتوری دوگانه سوز و تک سوز ، علت ریپ زدن پراید در حالت درجا ، علت ریپ زدن پراید زیمنس ، علت ریپ زدن پراید ساژم ، علت ریپ زدن پراید دوگانه سوز روی بنزین توضیح داده میشود. ریپ زدن ، تک کار کردن و یا سه کار کردن به حالتی میگویند که خودرو روشن میشود ولی به جای کار کردن 4 سیلندر خودرو ، سه سیلندر و یا دو سیلندر درست کار میکند. دلیل تک کار کردن پراید انژکتوری چیست؟ علت ریپ زدن خودرو میتواند دلایل مختلفی داشته باشد. نارسایی و تنظیم نبودن سوخت ،ضعیف بودن و تنظیم نبودن جرقه ، تنظیم نبودن هوای ورودی ، نقص در موتور و نقص در کامپیوتر و سیمکشی از مهمترین دلایل علت ریپ زدن پراید انژکتور هستند. علت ریپ زدن پراید هنگام استارت و علت ریپ زدن پراید انژکتوری اول صبح علت ریپ زدن پراید هنگام استارت اولیه و علت ریپ زدن پراید انژکتوری اول صبح دلایل مختلفی دارد. خودرویی که اول صبح ریپ میزند ، احتمال خیلی زیاد ، قطعه ای در سیستم تنظیم موتور عملکرد ضعیفی دارد. علت ریپ زدن پراید موقع استارت ، علت ریپ زدن پراید هنگام روشن شدن ، علت ریپ زدن پراید موقع سرد بودن ، علت ریپ زدن ماشین پراید انژکتور ، علت ریپ زدن پراید ساژم ، علت ریپ زدن ماشین پراید در دنده 2 ، علت ریپ زدن پراید انژکتوری ، علت ریپ زدن پراید هنگام گاز دادن و علت ریپ زدن پراید هنگام سرد بودن موتور در چارت زیر توضیح داده شده است. چارت علت ریپ زدن پراید هنگام استارت اولیه و علت ریپ زدن پراید در صبح زود علت ریپ زدن پراید در سربالایی علت ریپ زدن پراید در حال حرکت چیست؟ علت ریپ زدن پراید در دنده 3 و دنده 4 چیست ؟طبیعی است که در مسیر های سربالایی به موتور فشار بیشتری وارد میشود مخصوصا زمانی که خودرو سرنشین های بیشتری داشته باشد تنبل شدن خودرو کاملا واضح است. علت ریپ زدن پراید در سربالایی معمولا دو دلیل بزرگ داره. نارسایی سوخت نارسایی جرقه نارسایی سوخت در خودروی پراید معمولا به علت نقص در سوزن انژکتور ، پمپ بنزین و سنسور اکسیژن میباشد. مرکز شستشوی انژکتور با آلتراسونیک و دستگاه سیلندری شاگرد شوفر 09124251950 علت ریپ زدن پراید در دنده 2 و دنده 1 علت ریپ زدن پراید از چیست؟ علت ریپ زدن پراید در دنده 2 و دنده 1 و علت ریپ زدن پراید در حال حرکت معمولا به سیستم جرقعه مربوط میشود. شمع و وایر ضعیف و کویل معیوب بیشترین تاثیر در علت ریپ زدن پراید در دنده 2 را دارد. اگر دنبال علت ریپ زدن پراید در سرعت پایین هستید اول سراغ شمع خودرو بروید. علت ریپ زدن پراید در دنده یک و دو بیشتر در نیاز جرقه ی بیشتر است. علت ریپ زدن پراید و روشن شدن چراغ چک علت ریپ زدن پراید و روشن شدن چراغ چک از کار افتادن سوزن انژکتور و یا کویل میباشد. این مشکل امکان دارد از خرابی قطعه و یا نقص در سیمکشی و یا ایسیو خودرو باشد. اگر دنبال علت ریپ زدن پ

کاهش مصرف سوخت پژو 405 کاهش مصرف سوخت پژو 405 یکی از وظایف شغل تنظیم موتور پژو 405 است. با توجه به گران بودن سوخت حتما شما هم به دنبال علت زیاد شدن سوخت پژو 405 هستید. پژو 405 در ایران از سال 1381 بصورت انژکتوری به بازار آمد. از نظر سیستم تنظیم موتور ، تکنولوژی ایسیو و کنترل آلاینده به چند دسته تقسیم میشود. علت زیاد شدن سوخت پژو 405 در علت زیاد شدن سوخت پژو 405 قطعات مختلفی تاثیر گذار است. ابتذا باید با دستگاه دیاگ خطاهای موتور را چک کنید سپس در قسمت پارامتر ها وارد نمودارهای سنسور را شوید تا از عکس العمل سنسور ها مطلع شوید. اگر در دستگاه دیاگ مشکلی مشاهده نکردید از تنظیم موتور با دستگاه پنج گاز استفاده کنید. دستگاه پنج گاز در اگزوز قرار گرفته و گاز های خروجی را اندازه گیری میکند. با توجه به گاز های خروجی تعمیرکار خودروی شما عیب خودرو را متوجه میشود. معمولا برای کاهش مصرف سوخت پژو 405 چه کارهایی انجام میشود؟ برای کاهش سوخت پژو 405 قطعات مصرفی وجود دارد که بصورت دوره ای راننده ی خودرو باید آنها را تعویض کند. شمع موتور تعویض به موقع شمع نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت خودرو دارد. معمولا عمر مفید شمع خودرو 20000 کیلومتر است . برای کاهش مصرف سوخت پژو 405 باید شمع خودرو قبل از 20000 کیلومتر کارکرد تعویض کنید. تعویض شمع در فاصله ی زمانی طولانی علاوه بر کاهش عمر سنسور اکسیژن ، خود علت زیاد شدن سوخت پژو 405 هم هست. وایر شمع وایر شمع اتصال دهنده ی شمع موتور به کویل است. وایر وضیفه ی انتقال جریان الکتریکی به شمع را دارد. وایر ها معمولا 60000 کیلومتر کار میکنند. برای تست وایر شمع باید عایق بودن وایر ها از جهت برق دزدی چک شود. سوزن های انژکتور سوزن انژکتور قطعه ای است که وظیفه ی پاشش سوخت در داخل سیلندر را دارد. این مقدار پاشش سوخت هر چقدر پودر تر باشد ، کیفیت احتراق بیشتر میشود. سوزن های انژکتور معمولا پس از مدتی کارکرد معمولا به علت وجود رسوب در داخل سوخت کثیف میشود. کثیفی سوزن انژکتور قابل رویت نیست و حتما باید روی دستگاه شستشوی انژکتور بسته شود. این جرم ها داخل سوزن انژکتور درنوع پاشش سوخت ، میزان پاشش سوخت و پودر نشدن بنزین تاثیرر گذار است. مرکز شستشوی انژکتور با آلتراسونیک و دستگاه سیلندری شاگرد شوفر 09124251950 سنسور اکسیژن سنسور اکسیژن یک نوع حسگر است که در داخل اگزوز فعالیت میکند. سنسور اکسیژن با بررسی دود خارج شده از اگزوز درصد خام سوزی و یا بد کار کردن خودرو را به ایسیو ارسال میکند تا ECU با توجه به شرایط خودرو ، میزان جرقه ، پاشش سوخت و ورودی هوا را تنظیم کند. در اصل سنسور اکسیژن فقط یک حسگر است ولی تاثیر بسیاری در علت زیاد شدن سوخت پژو 405 دارد. برای کاهش مصرف سوخت پژو 405 باید هم از سلامت سنسور اکسیژن از نظر الکترونیکی مطمین شیم و هم عکس العمل های سنسور اکسیژن را با دستگاه پنج گاز تست کنیم. اگر دستگاه پنج گاز سلامت سنسور اکسیژن را تایید کرد با کمک دستگاه شست

اقدام روز گذشته نمایندگان مجلس میتواند سیگنالی در راستای آزادسازی واردات خودرو در سال ۱۴۰۰ باشد. در طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو؛ «واردات مشروط» پیشبینی شده است. در حالی که طبق قانون، «کمیسیون ماده یک» مرجع تعیین تعرفه واردات کالاهای وارداتی است، مجلس شورای اسلامی تعرفه ورود خودرو به کشور در سال آینده را ۸۶ درصد اعلام کرد. این مصوبه اما در شرایطی است که واردات خودرو به کشور از خرداد ۹۷ ممنوع شده و برنامهای قطعی نیز برای لغو این ممنوعیت در دست نیست. طبق اخبار رسیده از مجلس، نمایندگان دیروز و در جریان بررسی لایحه بودجه ۱۴۰۰، مقرر کردند حقوق ورودی خودروهای سواری در سال آینده حداقل به میزان ۸۶ درصد ارزش گمرکی آنها تعیین شود. این اقدام مجلسیها اما با چند ابهام مواجه است. نخست اینکه قانون وظیفه تعیین تعرفه واردات کالا به کشور را بر عهده کمیسیون ماده یک (وابسته به سازمان توسعه تجارت ایران) گذاشته و بنابراین، اگر قرار بر تغییر نرخ تعرفه خودروهای وارداتی باشد، طبعا این موضوع باید در کمیسیون موردنظر بررسی شود. به گفته کارشناسان، در صورتی که کمیسیون ماده یک با تغییر تعرفه واردات خودرو موافقت کند، مصوبه مجلس به نوعی قابلیت اجرایی خواهد داشت. در صورتی که واردات خودرو آزاد شود مبدا ورود این خودروها به احتمال فراوان کشور امارات خواهد بود و با یک حساب سرانگشتی متوجه خواهیم شد که یک محصول با تعرفه ۸۶ درصدی و مالیات احتمالا ۱۰ درصدی ، بیمه و شماره گذاری با چه قیمتی به دست مشتریان داخلی خواهد رسید. مدل تیپ قیمت (درهم) قیمت (تومان) اکسنت ۱.۶L Comfort ۶۰،۰۰۰ ۴۱۴،۰۰۰،۰۰۰ آزرا ۳.۵ full ۱۵۰،۰۰۰ ۱،۰۳۵،۰۰۰،۰۰۰ النترا ۲۰۰۰ CC ۷۵،۰۰۰ ۵۱۷،۰۰۰،۰۰۰ پالیسید Premium ۱۸۹،۰۰۰ ۱،۳۰۰،۰۰۰،۰۰۰ سانتافه ۲.۴L FWD Comfort ۱۰۴،۰۰۰ ۷۱۷،۰۰۰،۰۰۰ سوناتا ۲.۵L Premium ۱۲۴،۰۰۰ ۸۵۵،۰۰۰،۰۰۰ توسان ۲.۴ full ۹۵،۰۰۰ ۶۵۵،۰۰۰،۰۰۰ ولستر نیترو ۲.۰ full N ۱۴۹،۰۰۰ ۱،۰۲۰،۰۰۰،۰۰ هر درهم ۶۹۰۰ تومان محاسبه شده است.

حتماً برای شما هم پیش آمده که هنگام سوختxadگیری در جایگاه سوخت، متصدی پیشنهاد استفاده از مکمل بنزین را به شما داده باشد. در چنین شرایطی، معمولاً متصدی مربوطه سعی میxadکند با ترساندن شما از عواقب احتمالی استفاده نکردن از مکمل بنزین و بیان ادعاهایی در خصوص کاهش مصرف سوخت و افزایش عملکرد خودرو در صورت استفاده از آن، شما را مجاب به خرید مکمل کند. اما آیا واقعاً این ادعاها حقیقت دارند؟ آیا واقعاً استفاده از مکمل بنزین تاثیری در مصرف سوخت و عملکرد خودرو خواهد داشت؟ در این نوشته، علاوه بر پاسخ به سوالات ذکر شده، شما را با انواع مکمل بنزین هم آشنا خواهیم کرد و راهنمایی جهت انتخاب و استفاده از آنxadها را ارائه میxadدهیم. البته به این موضوع هم خواهیم پرداخت که مکمل بنزین برای چه خودروهایی مناسب است، لطفا «باما» همراه باشید. مکمل بنزین چیست؟ به زبان ساده، مکمل بنزین نوعی ترکیب است که کیفیت و بازدهی سوخت خودرو را بهبود میxadدهد. مکمل، عدد اکتان بنزین را افزایش میxadدهد یا به عنوان روانxadکننده عمل میxadکند که امکان ارائه بازدهی و قدرت بیشتر را برای پیشرانه فراهم میxadسازد. عدد اکتان بنزین، استانداردی برای سنجش عملکرد آن محسوب میxadشود و هر چه این عدد بیشتر باشد، یعنی بنزین مورد نظر میxadتواند تراکم بیشتری را پیش از منفجر شدن تحمل کند. به عبارت دیگر، میxadتوان گفت که استفاده از مکمل بنزین، تاثیر مثبتی در عملکرد خودرو داشته و باعث کاهش مصرف سوخت و آلایندگی میxadشود. البته باید در نظر داشته باشید که ممکن است استفاده از مکمل باعث کاهش جزئی مصرف سوخت شده و در نهایت، با احتساب هزینه مکمل، هزینه سوخت خودروی شما افزایش پیدا کند (این موضوع برای بسیاری از مکملxadها صدق میxadکند و بهتر است روی ویژگی کاهش مصرف سوخت در یک مکمل بنزین چندان حساب نکنید). با وجود موارد ذکر شده، باید دقت داشته باشید که در بسیاری از مکملxadها، ادعاهای افزایش قدرت پیشرانه و عدد اکتان بنزین جنبه تبلیغاتی داشته و ممکن است در عمل تاثیر محسوسی در این زمینهxadها ایجاد نشود. از تاثیرات احتمالی مکمل بنزین در پیشرانه، میxadتوان به چند مورد زیر اشاره کرد: رفع مشکل لرزش خودرو هنگام کار کردن پیشرانه به صورت در جا افزایش شتاب رفع مشکل وقفه در آغاز شتابxadگیری رفع مشکل خاموش شدن ناگهانی پیشرانه تمیز نگه داشتن انژکتورها و سوپاپxadهای ورودی مکمل میxadتواند به صورتxadهای مختلف از جمله مایع یا قرص عرضه شود. طبق ادعاهای شرکتxadهایی که مکمل بنزین تولید میxadکنند، استفاده از آن تاثیرات مختلفی روی سوخت خواهد داشت که میxadتوان به کاهش میزان دوده ناشی از احتراق ناقص، بهبود احتراق و خارج کردن آب از سیستم سوخترسانی اشاره کرد. ترکیب برخی مکملxadها طوری طراحی شده که تاثیر مستقیم روی مبدل کاتالیزوری و اجزای سیستم اگزوز داشته باشند. اما موضوع فقط به همین جا ختم نمیxadشود، چرا که استفاده از مکمل بنزین میxadتواند در افزایش دوام پیشرانه هم موثر باشد. مکمل به عنو

نشتی در جعبهدنده خودرو جعبهدنده در هر خودرویی نقش بنیادین در انتقال نیرو از پیشرانه به دیفرانسیل و در نهایت به چرخهای آن ایفاء میکند. این سامانه به دلیل وجود قطعات فراوان در آن – از چرخدندهها با آلیاژهای گوناگون گرفته تا قطعات حساس الکتریکی – از اهمیت و پیچیدگی فنی بالایی برخوردار است و طراحی و ساخت آن از زمره مشکلترین اعمال در فرایند تولید یک خودرو به شمار میرود. به همین خاطر است که میبینیم امروزه برخی از خودروسازان، از جمله برندهای معتبر، برای کاهش هزینههای تولید و تسریع در ارائه مدلهای جدید اقدام به خرید این سامانه به صورت یک پک کامل از شرکتهای تخصصی همچون مگنا، آیسین، ZF، پانچ، هیوندای پاور و غیره مینمایند. با این حال، جعبهدنده هم همچون دیگر سامانههای دستساز بشر دارای عمر مفید معینی بوده و احتمال خرابی در آن وجود دارد و از جمله شایعترین این معایب هم بروز نشتی از آن است.شواهد نشتی مایع از جعبهدنده نخستین علامتی که در زمینه نشتی مایع از جعبهدنده به آن توجه کنید، مشاهده مایع نشتی به رنگ قرمز و یا نسبتاً قرمز در بخش زیرین است. البته مایع داخل جعبهدنده می تواند به رنگ سبز نیز باشد با بویی متمایز و تند. یکی از شیوههای بررسی و اثبات نشتی جعبهدنده این است که سطح سیال موجود در آن را بررسی کنید. سیال موجود در جعبهدنده دارای شاخص ژرفاسنجی مشابه با روغن موتور است، هر چند در برخی از خودروهای جدیدتر این امر به صورت الکتریکی در پشت آمپر داشبورد آنها به نمایش در میآید. چنانچه نشتی مایع از جعبهدنده خودرویتان در حد کمی باشد و در عین حال سطح مایع در جعبهدنده در حد مناسبی باشد، در هنگام رانندگی صدمهای به جعبهدنده خودروی شما وارد نخواهد شد. با این وجود، بهترین کار این است که خودروی خود را در سریعترین زمان ممکن به نزدیکترین تعمیرگاه برده و نسبت به تعمیر این مورد در آن اقدام نمایید. در عین حال، هر چه بیشتر رانندگی کنید میزان نشتی مایع از جعبهدنده خودرویتان بیشتر خواهد شد. در مواقعی که میزان مایع در جعبهدنده کم بوده و در عین حال حجم نشتی آن بالا باشد، اگر بدشانسی بیاورید امکان دارد در مواقعی، جعبهدنده خودروی شما کاملاً از کار بیافتد و بیش از حد گرم شود. در صورت چنین رویدادی، هزینه واقعاً زیادی را باید جهت تعمیر متحمل شوید. خودرو درگیر تصادف شده است جعبهدنده خودرو به شفتهای خروجی، شفت محرک و اکسل CV متصل است. زمانی که با خودرویتان درگیر یک تصادف از ناحیه جلو و یا بخشهای جانبی آن میشوید، برخی از این قطعات دچار صدمه شده و در نتیجه شاهد نشتی سیال از جعبهدنده خواهید بود. منبع این نشتی هم از سیلها یا همان آببندهای پیرامون این قطعات است. چنانچه خودرویی را خریداری نمودید که پیشتر دچار تصادف شده است، فوراً اقدام به بررسی و در صورت نیاز تعمیر سیلهای مرتبط با قطعات متصل به جعبهدنده آن از جمله شفتهای خروجی، شفت محرک و اکسل CV آن نمایید.

سلام دوستان من جدیدآ یه هوندا اسکوپی 50 سی سی خریدم. چندتا سوال دارم: 1: اول صبح که موتور رو روشن میکنم تا 1-2 دقیقه دود سفید (حالا یا آبی دقیق نمیدونم) ازش میاد بیرون ولی وقتی موتور گرم میشه دود می افته. با آخرین سرعت هم میرم و گاز میدم دودی نمیاد بیرون. میخوام بدونم این مشکلی از لحاظ روغن سوزی و آب و روغن قاطی کردن نداره؟ آیا دودی که سر صبح میاد ازش بیرون نشونه اینه داره به مشکل میخوره و باید پیشگیری کنم؟ 2: میخوام روغن رو عوض کنم. چه روغنی براش مناسبه و اجین موتور چقدر روغن میگیره؟ متاسفانه دفترچه نداره تا از روی دفترچه نگاه کنم. 3: آب رادیات هم میخوام عوض کنم چقدر حجم آب رادیاتش هست و نسبت ضد یخ با آب رو چقدر بگیرم. 4: راهی هست بشه چراغ های موتور رو کاری کرد با دکمه روشن بشه؟ چون وقتی موتور رو روشن میکنی چراغ های جلو و عقب با هم روشن میشن و تو روز هم باید با چراغ روشن برونی. .

سلام دوستان خسته نباشین میخواستم ی سوال درمورد برگه اوراقی و مزایده بپرسم دوستم میخواد یه موتور تا قیمت 6 میلیون بخره برای تردد داخل شهر ، دیوار و شیپور یک سری مورد بود چک کردیم اکثرا زده بود با برگه اوراقی یا مزایده حالا میخواستم بپرسم این موتور خریدش چطوریه ؟ برگه اوراقی یعنی چی ؟ اگه پلاکش قدیمی باشه و موتور بالای 10 سال کارکرد پلاک نمیزنن ؟ انتقال سند کافیه تو دفتر اسناد رسمی؟ بعد وضعیت تردد موتور پلاک قدیم تو شهر چطوریه ؟ افسر میگیره و موتور میخوابه تو پارکینگ ؟ شرمنده اطلاعاتم صفره برای خرید موتور:4chsmu1: ممنون میشم راهنمایی کنید

تعریف: استپر موتور قطعه ای است که بر روی دریچه گاز (انژکتور) موتور انژکتوری قرار دارد که وظیفه اصلی این قطعه، روشن نگه داشتن خودرو در حالت دور آرام است. وظایف دیگر استپر موتور: این قطعه وظیفه بسیار مهمتری نیز دارد. هنگامی که کولر را روشن میکنیم، کمپرسور کولر بار خود را روی موتور وارد میکند. برای جبران آن، استوپر موتور ژیگلور مربوطه راکمی به عقب تر می کشد، تا خود به خود گاز کمی زیاد شود. اگر سنسور ضربه نیز نصب شده باشد استوپر موتور وظیفه گسترده تری دارد، در این حالت استوپر موتور باید در هر لحظه

اتصال کارتخوان به پاوربانک در هنگام قطعی برق به عنوان برق اضطرای کارتخوان قابل استفاده است. همانطور که می دانید ولتاژ مورد استفاده برای کارتخوان ها ۸ تا ۹ ولت می باشد که بستگی به نوع آداپتور و دستگاه دارد، که پشت آن نوشته شده است. پاور بانک برق گوشی موبایل و تبلت را که ۵ ولت است تامین می کند، برای استفاده از آن باید کمی ولتاژ تقویت شود. از طرفی کابلی نیاز است که یک سمت آن خروجی پاوربانک (که بصورت usb هست) باشد و سمت دیگر فیش آداپتوری داشته باشد. اتصال کارتخوان به پاوربانک   بدین منظور م

علت گرم نکردن بخاری پژو پارس ، سمند و 405 دلیل گرم نکردن بخاری پرشیا ، سمند و ۴۰۵ دلایل مختلفی دارد. بسیاری از قطعات موتور خودرو در گرم نشدن بخاری خودرو تاثیر گذار هستند. برای عیب یابی بخاری خودرو اول باید به این نکته توجه کنیم که آیا موتور به اندازه ی کافی گرم شده یا نه که میتوان از آمپر آب کمک گرفت. آمپر آب به میزان دمای آب رادیاتور را مشخص میکند. گرفتگی رادیاتور بخاری دلیل اصلی گرم نکردن بخاری پژو 405 سمند و پرشیا رادیاتور بخاری ، یک رادیاتور کوچک است که در پشت داشبورد نصب شده است. در رادیاتو

کاهش آلایندگی پراید با تنظیم موتور کاهش آلایندگی پراید با تنظیم موتور انجام میشود کاهش آلایندگی پراید برای معاینه فنی روش خاصی دارد. معمولا با افزایش دود سیاه پراید باید به فکر کاهش گاز های آلاینده پراید بود. برای کاهش بوی بد اگزوز پراید و کاهش بوی خام سوزی نیاز به تنظیم موتور پنج گاز است. تنظیم موتور پنج گاز فقط در معاینه فنی استفاده نمیشود بلکه برای عیب یابی موتور هم بسیار کاربرد دارد. در سیستم خودروهای انژکتوری در حالت ایده آل سوخت ، هوا و جرقه در زمان و مقدار از قبل تعیین شده برای ایجاد اح

دلیل گرم نکردن بخاری 206 تیپ 5 و 6 دلیل گرم نکردن بخاری 206 تیپ 5 و 6 و دلیل گرم نکردن بخاری 206 اس دی صندوقدار v8 و 207 میتواند ایراد در قطعات مختلفی باشد. گرم نکردن بخاری 206 تیپ 5 و 6 هم دلایل مشابه با گرم نکردن بخاری پژو 405 و یا سایر خودروها را داشته باشد. اما با یک تفاوت که سیتم بخاری و کولر 206 تیپ 5 و 6 الکترونیکی است. گرفتگی رادیاتور بخاری دلیل گرم نکردن بخاری 206 تیپ 5 و 6 اولین و بیشترین احتمال دلیل گرم نکردن بخاری 206 تیپ 5 و 6 و یا هر خودروی دیگر گرفتگی کانال های رادیاتور بخاری این

علت بالا رفتن آمپر آب پژو 405 با کولر علت بالا رفتن آمپر آب پژو 405 ،سمند و پرشیا با کولر علت های مختلفی دارد. دمای نرمال آمپر آب پژو 405 پارس و سمند با کولر نباید از خط وسط بالاتر برود. بالا رفتن دمای آب پژو 405 باعث آسیب رسیدن به سرسیلندر خودرو میشود. گرفتگی رادیاتور دمای نرمال آمپر آب پژو 405 با کولر تقریبا میتوان گفت تمام خودروهای سواری دو عدد رادیاتور آب دارند. یک رادیاتور در جلوی خودرو قرار دارد که با کار کردن فن ، آب رادیاتور خنک میشود. یک رادیاتور دیگر هم در پشت داشبورد قرار دارد که به ر

شستشوی انژکتور tu5 رانا 206 207 دانگ فنگ اچ سی کراس شستشوی انژکتور tu5 ، پژو 206 تیپ 5 و تیپ 6 ، رانا و 207 دانگ فنگ اچ سی کراس H30 cross با موتور tu5 با دستگاه به دو روش انجام میشود. معمولا برای کاهش مصرف سوخت ، افزایش شتاب خودرو و کاهش آلایندگی و تنظیم موتور شستشوی انژکتور انجام میدهند. شسشتوی انژکتور در اصل به شستشوی سوزن های انژکتور گفته میشود. سوزن انژکتور قطعه ای الکترونیکی – مکانیکی است که با باز و بسته شدن بنزین پودر شده را درون محفظه ی احتراق تزریق میکند. روش های شستشوی انژکتور t

شستشوی انژکتور ال 90 و ساندرو شستشوی انژکتور ال 90 و ساندرو برای کاهش مصرف سوخت ، افزایش شتاب و کاهش آلایندگی ال 90 و ساندرو به صورت دوره ای باید انجام شود. در بحث تنظیم موتور ال 90 شستشوی انژکتور L90 از مهمترین کارهایی است که به دلیل اصولی انجام نشدن ، به کلی کار تنظیم موتور ر زیر سوال میبرد. شستشوی سوزن انژکتور ال 90 با دستگاه به دو روش قابل انجام است. چرا باید در لیست سرویس های ال 90 و ساندرو شستشوی انژکتور را هم قرار داد؟ تمام خودروهای انژکتوری دارای سوزن انژکتور هستند. سوزن های انژکتور شیر